Параметры Турбокомпрессора ТК-30:

 Диаметр компрессорного колеса: 300 мм; 
 Степень повышения давления: 1,35-2,5; 
 Длительная допустимая температура газов перед ТК-30: 600oC; 
 Длительная макс. часовая газов перед ТК-30: 650oC; 
 Адиабатический КПД компрессора, не меньше:
 с диффузором лопастным: 0,78; 
 с диффузором безлопастным: 0,74.
 КПД турбины, не меньше 76%; 
 Габариты: 900мм*700мм; 
 Моторесурс: 20000.

Предназначение турбокомпрессора

Турбокомпрессор служит для нагнетания воздуха в цилиндры дизеля. Эта его функция очень важна для работы двигателя так как повышает его мощность. Повышение мощности происходит за счет того, что при каждом такте впуска в цилиндры дизеля поступает большая "порция" воздуха чем поступало бы если двигатель "всасывал" воздух сам. В результате большего наполнения цилиндра воздухом можно подать больше топлива, а вследствие сжечь много топливовоздушной смеси, которое и вызывает повышение мощности.

Принцип работы турбокомпрессора

 Выхлопные газы по коллекторам поступают в турбокомпрессор, пройдя сопловый аппарат, попадают на лопасти диска и ротор вращается. На противоположной стороне ротора имеется компрессорное колесо, которое "засасывает" воздух из воздухоочистителя, а затем нагнетает его в холодильник наддувочного воздуха (он же воздухоохладитель), после которого воздух устремляется во впускной коллектор, где и распределяется по цилиндрам.

Схематическое изображение турбокомпрессора:

1. Сверление для дренажа воздуха; 
2. Канал для подвода воздуха к уплотнениям; 
3. Дроссель; 
4. Кронштейн; 
5. Кожух теплоизоляционный; 
6. Сверление для дренажа воздуха; 
7. Лабиринт; 
8. Кольца уплотнительные; 
9. Опорно-упорный подшипник; 
10. Полость опорно-упоного подшипника; 
11. Канал для подвода воздуха к уплотнениям; 
12. Воздушная часть; 
13. Компрессорный корпус; 
14. Компрессорное колесо; 
15. Лабиринт; 
16. Диффузор; 
17. Пространство для циркуляции воды; 
18. Кожух соплового аппарата; 
19. Роторный диск; 
20. Аппарат сопловый; 
21. Газовая часть; 
22. Пространство для циркуляции воды; 
23. Турбинный корпус; 
24. Лабиринт; 
25. Кольца уплотнительные; 
26. Полость опорного подшипника; 
27. Ротор; 
28. Подшипник опорный. 

Воздухоохладитель

Воздухоохладитель также может называться как интеркулер или холодильник наддувочного воздуха.
Интеркулер является связующим "звеном" между турбокомпрессором и впускным коллектором. Он предназначен для охлаждения "воздушной массы", нагнетаемой турбиной. Эта процедура нужна так как при нагнетании "турбиком" температура воздуха повышается, а значит, удельный объем воздуха будет больше необходимого, что значительно уменьшит наполнение цилиндра, ну а это конечно нежелательно.
Согласно литературным "писаниям": охлаждение наддувочного воздуха на каждые 10oC дает повышение мощности дизеля примерно на 3%-4%, а также обеспечит некоторую экономию топлива.
Схематическое изображение интеркулера:

1. Крышка верхняя;  
2. Уплотнение; 
3. Секция охлаждающая; 
4. Корпус; 
5. Крышка нижняя. 
В корпусе интеркулера имеются овальные трубки по которым протекает вода, охлаждающая наддувочный воздух. Вода по холодильнику наддувочного воздуха циркулирует за счет насоса дополнительного контура, расположенного в шахте холодильника.

Узнать цену на Турбокомпрессор в сборе ТК-30 вы можете:

По тел. 89208780203 

По E-mail: teplovoz-tgm@mail.ru