Масса основных деталей тепловоза ТГМ4
Тележка в сборе- 10768 кг;
Колесная пара с буксами и осевым редуктором- 3205 кг;
Рама тележки- 2284 кг;
Гидропередача- 5500 кг;
Компрессор(сухой)ПК-35- 320 кг;
Двухмашинный агрегат А-706Б- 660 кг;
Осевой редуктор(без колесной пары)- 880 кг;
Вал карданный(раздаточный)- 340 кг;
Вал карданный(тележечный)- 161 кг;
Эл. двигатель вентилятора холодильника П-72- 350 кг;
Эл. двигатель П21(о тех. характеристиках см. Здесь...)- 37,8 кг;
Эл. двигатель П22(о тех. характеристиках см. Здесь...)- 43,8 кг;
Главный воздушный резервуар- 161 кг;
Колесо вентилятора- 60 кг;
Подпятник вентилятор- 62 кг;
Охлаждающая секция водяная- 47 кг;
Маслоохладитель дизеля- 175 кг;
Маслоохладитель гидропередачи- 257 кг;
Топливоподогреватель- 52 кг;
Водяной бак- 70 кг;
Песочница- 39 кг;
Калорифер- 41 кг;
Муфта эластичная- 60 кг;
Топливный бак(левый, правый)- 270 кг;
Топливный бак под кабиной машиниста- 700 кг.Данные о массе деталей дизеля ТГМ-4 6ЧН21/21
Двигатель с маховиком, без эксплуатационных материалов- 4800 кг;
Количество масла в двигателе- 160 кг;
Количество воды в двигателе- 80 кг;
Остов двигателя, в сборе- 2104 кг;
Втулка цилиндра(гильза)- 32 кг;
Коленчатый вал, в сборе- 776 кг;
Блок-картер с коленчатым валом- 2470 кг;
Поршень, в сборе- 18 кг;
Шатун, в сборе- 31 кг;
Крышка цилиндра, в сборе- 71 кг;
Распределительный вал, в сборе- 54 кг;
ТНВД- 75,67 кг;
Регулятор скорости(РЧО)- 16 кг;
Водяной насос охлаждения дизеля- 13 кг;
Водяной насос охлаждения наддувочного воздуха- 8 кг;
Главный масляный насос- 22 кг;
Турбокомпрессор- 75 кг;
Демпфер крутильных колебаний- 156 кг;
Маховик- 77 кг;
Стартер- 65 кг.
Масса отдельных узлов тепловоза ТГМ6
Тепловозная рама - 26 470 кг;
Тележка - 10 746 кг;
Колесная пара, вместе с буксами - 2324 кг;
Рама тележки - 2400 кг;
Редуктор осевой - 880 кг;
Дизель типа Д49:
3А-6Д49 - 10300 (масса "сухого" дизеля 3А-6Д49 - 9600 кг);
7-6Д49 - 11000 кг.
Гидропередача (УГП 1200/212ПР) - 5700 кг;
Теплообменник УГП - 257 кг;
Вспомогательный генератор КГ 12,5 - 163 кг;
Бак топливный (правый, левый) - 1030 кг;
Глушитель - 52 кг;
Вал карданный:
тележечный - 161 кг;
раздаточный - 411 кг.
Главный воздушный резервуар - 93 кг;
Вентиляторное колесо - 84 кг;
Бак водяной - 80 кг;
Топливоподогреватель - 52 кг;
Муфта, соединяющая дизель с УГП - 115 кг;
Калорифер- 41 кг;
ГМР (гидромеханический редуктор) компрессора - 290 кг;
Гидроредуктор привода вентилятора - 380 кг.
Теоретическая масса сборочных единиц и деталей дизеля ТГМ-6 ( 3А-6Д49)
Блок цилиндров - 2416 кг;
Подвеска коренного подшипника - 25 кг;
Масляная ванна - 240 кг;
Коленвал - 750 кг;
Втулка цилиндра - 70 кг;
Цилиндровая крышка - 111 кг;
Шатуны в сборе - 93 кг;
Поршень в сборе с пальцем - 36,7 - 37,2 кг;
Лоток с распредвалом - 218 кг;
Вал распределительный - 78 кг;
Привод насосов - 336 кг;
Привод механизма уравновешивания - 209,3 кг;
Привод распределительного вала - 320,2 кг;
Привод механического тахометра - 10,04 кг;
Выпускной коллектор - 237,8 кг;
Интеркулер (холодильник наддувочного воздуха) - 185,7 кг;
Кронштейн турбокомпрессора - 76 кг;
Топливоподкачивающий насос - 10,8 кг;
Индивидуальный топливный насос высокого давления - 6,7 кг;
Форсунка - 3,28 кг;
Теплообменник масла дизеля - 257,8 кг;
Фильтр грубой очистки масла - 60 кг;
Фильтр центробежный - 25 кг.
| 
